Composição do Frete Ferroviário

Dois fatores influenciam no cálculo do frete ferroviário: distância percorrida (TKU –

tonelada por quilômetro útil) e o peso da mercadoria. Assim, pode ser calculado pela

multiplicação da tarifa ferroviária por tonelada ou metro cúbico, prevalecendo o que aferir

maior receita.

É bastante comum que o frete seja cobrado por vagão, taxa de estadia do vagão, cobrada por dia. Há um frete mínimo para o caso de embarque de cargas leves que completam o vagão sem chegar a um peso adequado.

Conhecimento de Embarque Ferroviário

O conhecimento de embarque ferroviário, também chamado de Carta de Porte Internacional, é o principal documento do transporte ferroviário e tem as mesmas funções básicas dos conhecimentos de embarque marítimos e rodoviários. É emitido em três vias originais, sendo a primeira delas negociável, e quantas cópias forem necessárias. Cabe ressaltar que quando o transporte de uma mercadoria ocorre por mais de uma ferrovia, aquela que emitiu a Carta de Porte Ferroviário pelo trajeto total é a responsável, perante todas as partes envolvidas, por todo o percurso, desde a origem até a entrega.

Transporte Ferroviário

Características :

O transporte ferroviário é adequado para o transporte de mercadorias de baixo valor agregado e grandes quantidades tais como produtos agrícolas, derivados de petróleo, minérios de ferro, produtos siderúrgicos, fertilizantes, entre outros. Este modal não é tão ágil como o rodoviário no acesso as cargas uma vez que estas têm que ser levadas aos terminais ferroviários para embarque.

 Vantagens:

 -Adequado para longas distâncias e grandes quantidades de carga;

 - Baixo custo do transporte; 

- Baixo custo de infra-estrutura.

Desvantagens:

 - Diferença na largura das bitolas; 

- Menor flexibilidade no trajeto;

 - Necessidade maior de transbordo;

 - Tempo de viagem demorado e irregular; 

- Alta exposição a furtos.